Проблема редкая, но интересная. Похоже на ошибку в прошивке плат PCC 1301. При ручном или автоматическом запуске дизель-генератора на мониторе могут загореться «фантомные» обороты, и даже давление масла, при том что стартер даже не дернется. Как правило после нажатия «O» (для останова ДГУ) эти значения так и остаются висеть на мониторе.
Обычно этот баг сбрасывается «принудительным» (не путать с ручным) пуском ДГУ. Что для этого надо?
- Первое. На жгуте, подходящем к панели ДГУ от генератора, необходимо найти 2 реле (идеентичных автомобильным, 4-х контактным, в черном корпусе). Это реле пуска стартера и реле отсечки топливного клапана ТНВД (топливного насоса высокого давления). На фото ниже — эти реле выделены красным.
- Второе. Снимаем «+» клемму с аккумулятора ДГУ, отключаем в шкафу управления автомат Q4 (Если ДГУ открытого типа — просто откидываем «+» и выключаем автомат собственных нужд, если таковой есть). Снимаем с реле пластиковые корпуса (посредством тонкой отвертки)
- Третье. Накидываем и затягиваем (обязательно, иначе сильно разогреется) клемму «+» на АКБ.
- Четвертое. Нажимаем одновременно на якоря обоих реле. Заработает стартер и откроется клапан. Ждем пока ДГУ заведется. Потом еще 15 сек удерживаем якоря и отпускаем. ДГУ остановится.
- Пятое. Надеваем обратно пластиковые корпуса реле, включаем автомат Q4.
В итоге эти меры приводят к «оживлению» платы. Информацию она начинает отображать в реальном времени. Далее — заводим и останавливаем несколько раз ДГУ уже с пульта управления в ручном режиме. Если все нормально — то работы окончены. Если плата снова «висит» — обращаемся в сервисную службу. Потребуется, вероятнее всего, замена контроллера PCC 1301 p/n 0327-1513-01 .
Фото реле на кабеле ДГУ
