«Warning», температура ниже нормы

Для того, чтобы ДГУ легко заводился и почти сразу был готов принять нагрузку — температура его (масла, охлаждающей жидкости) не должна быть ниже 25 градусов Цельсия. До 27 градусов Цельсия может светиться индикатор  «Warning», сигнализирующий о пониженной температуре двигателя.

В ДГУ серии Cummins  устанавливаются специальные подогреватель охлаждающей жидкости. Они представляют собой конвекционный нагреватель жидкости с двумя термостатами (регулировочным и защитным), различной мощности и типа (конвекционные, принудительные). В заводском исполнении чаще всего это подогреватель Zerostart (мощность зависит от объема системы охлаждения).

Регулировочный термостат поддерживает температуру в пределах 25-35 градусов, защитный — при залипании регулировочного не дает жидкости перегреться выше 80 градусов. Соединены они последовательно, т.е. при размыкании одного из них нагрев прекращается.

Питание нагревателя — 220В, берется из панели ДГУ (колодка под платой 1301, при варианте сборки «Контур МЭ»).

Если обогреватель не работает (холодный), то в первую очередь надо проверить включены ли автоматы, подающие напряжения из шкафа ШСН к панели ДГУ. Автоматы Q1 (3-фазный) и автомат Q4 (1-фазный). Если они включены — то необходимо вскрыть панель ДГУ и проверить вольтметром, приходит ли 220В в панель, и есть ли напряжения на колодке, к которой подключен черный кабель от обогревателя. Обычно проблема банально в обрыве где-то кабеля.

Если напряжение везде есть, но нагреватель холодный — то сгорела спираль или термостат. Это легко проверить так:

• Отключаем автомат Q4 или Q1 в шкафу собственных нужд контейнера.
• Извлекаем (с помощью шлицевой отвертки) питающие провода обогревателя из колодки.
• Измеряем сопротивление между питающими проводами. Если сгорела спираль или разомкнуто одно из термореле — то тестер покажет разрыв. Учтите что температура окружающей среды (и обогревателя) должна быть ниже 20 градусов, иначе разрыв может быть просто из-за работающего, но разомкнутого термореле.
• Если тестер показал разрыв — то сворачиваем провод и обращаемся в сервисную службу для замены или ремонта нагревателя. Провод обратно подключать не обязательно, нагреватель скорее всего будет подлежать замене.
• На панели шкафа собственных нужд («Шкаф управления») поворачиваем движок «установка температуры» до значения 22 или 25. Это позволит скомпенсировать отсутствие внутреннего обогрева ДГУ нагревом воздуха в контейнере. Но это временная мера, обогреватель обязательно нужно будет заменить.

НЕ СНИМАЙТЕ САМИ ОБОГРЕВАТЕЛЬ!
Это приведет к сливу охлаждающей жидкости и невозможности работы ДГУ, либо мгновенному перегреву ДГУ в случае запуска. Необходимо использовать специальные струбцины и может потребоваться замена шлангов вследствие их растрескивания.